Oasis of the Seas - o monstro está vivo e falando!

Ontem, os executivos da Royal Caribbean assumiram o comando do Oasis of the Seas, ou seja, fizeram um último pagamento, assinaram o cheque numa cerimônia na ponte de comando (eu sei porque com o Freedom eu servi champagne na ponte nessa data!), e a RCI passa a ser finalmente a dona do navio. Até então, ele oficialmente ainda era propriedade do estaleiro. Amanhã eles deixam o estaleiro em Turku, navegam em direção ao Báltico passando debaixo da Storebelt Bridge (que liga a Dinamarca à Suécia) com alguns metrinhos de folga, e de lá atravessam o Atlântico em direção a Fort Lauderdale, porto que o navio-monstro chamará de lar (Home Port). Para quem ainda não sabe o que é o Oasis, aqui está uma pequena amostra.





Meus amigos que estão a bordo não cansam de se surpreender com ele. É o maior objeto flutuante já construído, tem 225 mil toneladas (contra as 152 mil da classe Freedom), transportará 5400 hóspedes em 2700 cabines, sendo acomodados e paparicados por 2 mil triuplantes. Se você acha que já viu algo parecido, esqueça. Nenhum navio no planeta tem a mesma majestade. Aliás, você poderia pegar um navio como o Majesty of the Seas, colocar em cima do Freedom of the Seas, e o Oasis ainda é maior que isso.

Só os barcos salva-vidas comportam 370 pessoas. Afff, os de 150 já eram f.... Tô só imaginando as simulações de embarque de salva vidas, num calor de 35 graus em Cozumel... HAUHAUAHUAHAUHA...



Além das atrações que são marca registrada da RCI, como parede de escalada, pista de patinação no gelo e simulador de ondas para surf (o Oasis tem duas), ele ainda traz uma tirolesa que desliza através de decks, o conceito de vizinhanças, sendo uma delas o Central Park e a outra a Boardwalk, simulando as passarelas de Atlantic City ou Coney Island, com carrossel e tudo. Há um bar que sobe e desce três andares (aí está uma foto roubada do Facebook do Jonjon, com parte da equipe provavelmente testando o bicho).

Em inovações para a tripulação, há uma maior quantidade de cabines single - menos gente precisará dividir cabine, apesar de eu já ter lido gente postando que a cabine é um ovículo. E nas cabines duplas, há duas televisões, uma em cada beliche. Assim o Zé que chegar do trabalho e quiser ver tv não precisa acordar o outro zé que já estiver dormindo... Outra foto roubada, dessa vez do Facebook do Apit.

Essa é uma cama de beliche, com cortina e tv, fazendo um perfeito ninho de privacidade. Eu e Lars rolamos de rir - mas e se os caras quiserem ver tv juntos? HUAHSUAHAUAHUAHAUHA.

Amanhã ele parte, como já disse, e em 11 de novembro embarca seus primeiros passageiros - acredito que só convidados, agentes de viagem e imprensa. A cerimônia de batismo acontecerá, entretanto, apenas em 30 de Novembro, num evento de angariação de fundos para a Fundação Make-a-Wish, que realiza desejos de crianças diagnosticadas com doenças fatais/terminais. Os "ingressos" para a cerimônia estão sendo vendidos a partir de 750 dólares por pessoa - e para aqueles que desejam continuar a viagem até Labadee, a ilha particular da Royal no Haiti, pagam apenas a bagatela de 650 doletas. Pois é, além de revolucionária, ainda é humanitária... Pena que é muito mais marketing do que qualquer outra coisa. Taí uma indústria que cresce a qualquer custo...

Mas enfim, eu e Lars estamos doidos pra fazer um cruzeiro nele. Mas vai ter que ficar pra depois, pois tá tudo esgotado pelo primeiro ano. Só sobraram as cabines ultra caras (50 mil coroas tá bom prá você?). Então, esperemos até o Allure of the Seas ser inaugurado ano que vem, quando os preços do Oasis despencarão. Enquanto isso, vamos de Hurtigrute mesmo!